Titanio Tuning

Turbo: saiba mais sobre o assunto!

2009-09-20T21:00:00.005-03:00

Na década de 80 no Brasil, o turbo compressor era um item pouco conhecido e poucas pessoas tinham acesso a este item tão popular e acessível nos dias de hoje. Naquela época, a colocação de um kit turbo exigia grande investimento e poucas eram as oficinas capazes e qualificadas a instalação e acerto do motor

Com o passar dos anos e com uma legislação mais flexível para importação, o turbo, passou a ser cada vez mais acessível para um crescente número de pessoas. A partir daí as "antigas" receitas de preparação começaram a perder espaço para uma solução bem mais simples do ponto de vista de alterações mecânicas e que sobretudo produzia resultados mais expressivos. Na mesma medida, a procura por oficinas de preparação para a colocação do famoso turbo cresceu muito. Paralelamente a este crescimento, empresas nacionais começaram a produzir seus próprios kits, adequando de uma forma mais precisa seu produto aos veículos brasileiros.

Atualmente instalar uma turbina em um motor, constitui a principal forma de preparação quando se pensa em extrair maiores doses de potência, sem que se tenha que lançar mão de muitas modificações. Com esse equipamento é possível dobrar a potência de um motor sem fazer nenhuma alteração na sua parte interna. Obviamente que em situações como esta, a durabilidade das peças móveis internas (e mesmo algumas fixas) do motor pode sofrer uma redução considerável, particularmente determinada pela forma como o "novo" motor for tratado. Parte importante do resultado, vai depender do bom acerto do motor para que você não tenha quebras ou desgaste prematuro e fique na mão. A escolha de um bom profissional, também é um aspecto crucial
Sendo bastante generalista, a princípio existem duas maneiras de extrair potência extra de um motor. A primeira se dá por meio de artifícios diversos, como: aumento da cilindrada, trabalho no cabeçote, comando de válvulas, remapeamento de injeção (ou afinação da carburação), ignição, etc. A utilização destas "receitas" - combinadas ou individualmente - produzem também resultados mas a custo de mais trabalho, às vezes investimento e ainda requer maior especialização e conhecimentos técnicos. Parte destes assuntos já foram abordados por nós em artigos anteriores

A segunda forma - e que é o objeto deste artigo - se dá através da colocação de um turbocompressor. Essa vem sendo a preparação que apresenta a melhor relação entre custo e benefício. Outras vantagens, vêm de um processo de instalação razoavelmente simples e que produz resultados consistentes e bastante positivos. Neste instante, os mais afoitos e famintos por potência, já devem estar desesperados por um "artefato" destes. Mas tenham calma, pois a coisa não é simplesmente colocar um turbo no seu carro e sair acelerando.

Antes de mais nada - e como é comum a praticamente qualquer outra receita - uma adequada e responsável instalação, requer uma prévia checagem do estado geral do motor. Se o mesmo não estiver 100%, esqueça. O primeiro passo neste caso é deixá-lo em boas condições. Não bastasse isto, é preciso conscientizar-se que todas as peças e sistemas de seu veículo irão sofrer uma redução em sua vida útil e que os prazos e o rigor na manutenção deverão ser mais intensos e freqüentes. O passo seguinte é definir qual será o uso que se vai fazer do automóvel, ou seja, predominantemente em estrada, em cidade ou uso misto?

Verificados estes requisitos, o que se segue é determinar o tamanho da turbina, já que existe uma variada gama de tamanhos, de acordo com o comportamento que se quer. Mesmo os menos leigos, é conveniente que tenham ajuda de um bom profissional, para que não se coloque uma turbina com especificações inapropriadas ao seu equipamento e ao que você quer em termos de desempenho. Uma turbina de dimensão errada pode trazer uma série de inconvenientes. Por exemplo, vamos supor que seu carro tenha um câmbio com relações curtas e que seu motor não atinja regimes de rotações elevadas e que você decidiu-se pela colocação de uma turbina muito grande, como a .70. Sabe o que vai acontecer? A turbina não vai conseguir encher, ou seja, quando você esticar uma determinada marcha até o limite de troca, a turbina ainda não estará em funcionamento pleno e, portanto, não vai comprimir a quantidade ideal de ar é preciso. Entendeu? Você não vai ter um aproveitamento da turbina e conseqüentemente seu desempenho será abaixo do possível.

Veja que esse é só um exemplo. Esta situação ocorre com razoável freqüência, quando o "profissional" que realizou o serviço, não tem o conhecimento necessário para tanto. É comum encontrar pessoas rodando por aí dessa maneira, sem saberem da verdadeira causa do problema. Este é apenas um dos muitos "problemas" que um dimensionamento e instalação incorretos do sistema pode provocar.

Mas afinal, qual a "mágica" por detrás do turbo? O seu princípio e funcionamento, são bastante simples. A princípio podemos dizer que ele é composto de duas partes: os caracóis. O primeiro, consiste de uma carcaça, comumente chamada de parte "quente", ou simplesmente turbina. Na parte quente, há uma hélice que é movimentada pelos gases de escape. Essa hélice é ligada a um eixo que aciona uma segunda hélice na carcaça ou caracol adjacente (na parte fria ou compressor) que utilizando uma geometria de pás apropriada, aspira grande quantidade de ar para seu interior. O papel do compressor é como o próprio nome sugere, injetar o ar comprimido dentro do motor. É justamente neste ponto que ocorre a "mágica". Com maiores quantidades de ar, pode-se ter também mais combustível e, portanto explosões mais poderosas dentro de cada cilindro, gerando assim a tão desejada potência extra.

As turbinas dependem de um certo giro do motor (regime de atuação) para começar a pressurização. Isso está ligado novamente ao tamanho da turbina. Não quer dizer que uma turbina pequena seja melhor. Com já dissemos, isso vai depender do tipo de motor e do câmbio que seu carro tem. Turbinas pequenas tem uma resposta mais rápida, ou seja, elas enchem mais rápido e em uma rotação mais baixa. Em contrapartida, não são apropriadas quando se quer pressões elevadas. Outra consequência de usar um turbo pequeno, que em uma viagem, por exemplo, elas estão sempre acordadas (cheias). Em uma possível situação, o motorista não conseguiria andar em uma rotação compatível com o trânsito. Com isso o consumo de combustível aumenta consideravelmente e diminui muito a durabilidade da turbina, pois ela está sempre atuando em regime máximo.

Bem resolvida a questão tamanho, vamos definir que pressão utilizar. Aqui novamente os sedentos por potência, vão querer andar com o máximo de pressão possível. Mas não é bem por aí. A pressão é um item IMPORTANTÍSSIMO e é ele que determina não apenas a potência final como a durabilidade de todo o conjunto. Para um motor original a gasolina e em perfeitas condições pode-se utilizar uma pressão de até 0.8 bar sem maiores problemas. Já em um motor a álcool original, a pressão não deve exceder 0.4 bar. Isso se explica, uma vez que o motor a álcool é muito taxado, ou seja, tem uma taxa de compressão muito elevada em relação aos motores a gasolina. Observe que estes valores, são parâmetros para uma utilização menos sujeita a problemas e sem que seja necessário realizar outras alterações mecânicas. São números bastante confiáveis para uso quotidiano.

No caso de se empregar pressões mais elevadas, são necessárias uma série de modificações. A principal delas é a troca do conjunto de pistão e bielas por outro de materiais mais resistentes para suportar altas pressões e temperaturas. Quanto maior for a pressão maior será a temperatura no interior dos cilindros e maior a pressão exercida sobre o pistão e biela. Com essas alterações você vai poder utilizar pressões bem maiores. Mas lembre-se que essas regras valem para motores a gasolina. Motores a álcool mesmo com as partes baixas forjadas, correm sério risco de estourar por causa da alta taxa. O ideal é utilizar um motor originalmente que utiliza gasolina e utilizar álcool como combustível. Isso porque o álcool tem uma melhor queima e é menos propenso a detonação (batida de pino).

O fato de motores sobre-alimentados passarem a operar com temperatura no interior do cilindro muito alta, faz com que as velas também tenham que ser revistas e substituídas por velas mais frias. Para pressões ainda mais altas, alguns outros itens têm que ser revistos e substituídos A embreagem é o primeiro item a ser substituído. Com o aumento de potência provavelmente ela vai começar a patinar e com isso a potência não vai ser totalmente transferida. O câmbio, freios, coxins, enfim tudo precisará ser redimensionado. Suspensão, pneus e rodas também vão sofrer mais solicitações com o aumento de potência. Rodas e pneus de diâmetro maior podem ajudar na hora de tracionar. Afinal, como já dizia o velho" comercial de pneus: "De nada adianta potência sem controle".

Depois de ler tudo isso sua opinião deve ter mudado. Você deve ter visto que não é tão simples assim mexer e alterar as características de um carro. Engenheiros demoram anos para lançar novos produtos. Por isso pense bem antes de alterar seu carro. Além de ser proibido por lei, exige um grande grau de conhecimento e investimento. Agora se você não estiver preocupado com o bolso, vale a pena investir e deixar sua máquina com um desempenho digno de um carro esportivo.

Mas por mais que tenhamos dado algumas dicas importantes na adoção do turbo como receita de preparação, o assunto não está esgotado. Há ainda diversos aspectos que devem ser abordados com maior profundidade, especialmente se a instalação do turbo objetivar produzir elevados regimes de potência e funcionamento sob circunstâncias mais severas. Mas tudo isto é assunto para outros artigos. Até breve!

Matéria retirada de : http://www.envenenado.com.br/preparacao/turbo/turbo2.html
Tchesco

Revista super street

2009-06-29T10:47:00.002-03:00

descrição:Revista super street julho de 2009

tamanho:38

servidor:easyshare/BitRoad

2009-06-20T10:49:00.002-03:00

Descrição:Revista que reune alguns varios carros tuning pelo mundo todo, confira como uma fusca velho pode se tornar um arrasa quarteirão e como uma simples moto pode se tornar algo de cobiça por todos.

Tamanho:7MB

Hospedagem:Up-file/Easyshare

por incrivel q pareça é um prêmio

2009-06-17T00:21:00.000-03:00

belas imagems da "formula drift"

2009-06-16T23:50:00.005-03:00

nissan tiida . by I.Titanio

2009-06-16T23:46:00.001-03:00

antes

depois

motos nacionais tunadas

2009-06-13T23:39:00.004-03:00

biz

+1ma biz

CG titan 125

biz rebaixada

CG titan 125

2008 Hot Imports Night - Car Show Girls

2009-06-06T18:57:00.005-03:00

Hot Import Nights Nightshift Chicago este ano, todos os carros personalizados e qualidade global de uma atmosfera divertida sustentada por diversos artistas em palco, diferentes veículos envolvidos em sessões de deriva, em outros testes Dyno e naturalmente também pelo quente HIN modelos. Confira as fotos e ver exactamente o que quero dizer.

2009 DUB Show Detroit: part.motos

2009-06-05T18:15:00.003-03:00

2009-06-05T17:51:00.007-03:00

2009 DUB Show Detroit - Cars

2009-06-05T17:33:00.004-03:00

If you pay attention to all the doom and gloom in the news, at a time when the major auto manufacturers are pulling out of various auto shows left and right and everyone's purse strings are tightened, one would think that modified and custom car shows would take it on the chin. Alas, it is not so... Yes, things were a little quieter yesterday in Motor City for the 2009 DUB Show Detroit, and it is not as big a venue as say a Los Angeles (see our coverage here) but there was still a huge turnout with over $5 million in tricked-out cars on display. Next stop for the tour is Dallas on June 6th

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Se você prestar atenção a toda a maldição e trevas nas notícias, numa altura em que os grandes construtores automóveis estão puxando para fora das várias auto mostra esquerda e direita e toda a gente da bolsa cordas são apertadas, um pensaria que modificados e personalizados carro mostra levaria é sobre o queixo. Infelizmente, não é tão ... Sim, as coisas eram um pouco mais calmos ontem na cidade para o Motor Show 2009 DUB Detroit, e não é tão grande como um fórum dizer uma Los Angeles (ver nossa cobertura aqui), mas ainda havia uma enorme afluência de mais de US $ 5 milhões em enganadas -out carros em exibição. Próxima parada para o passeio é Dallas em 6 jun.

uma observação: a tradução naun esta muito boa pq traduzir pelo google translator.

click para ver as fotos

2009 DUB Show Detroit: part.donk

2009-06-05T17:27:00.002-03:00

2009 DUB Show Detroit: part.lowriders

2009-06-05T17:00:00.003-03:00

seria um trator ou um fusca?????

2009-06-05T16:56:00.001-03:00

se souber min diga

dub

2009-06-05T16:33:00.003-03:00

pra vo6 algums dubs cars

papeis de parede

2009-06-05T16:30:00.002-03:00

papeis de parede dos sonhos: pra quem gosta de uma
bela maquina na sua area de trabalho do computador

2009-05-18T17:35:00.003-03:00

1967 Chevrolet Truck Velozes 4 2009

2009-05-18T17:16:00.005-03:00

1970 Dodge Charger Velozes 4 2009

2009-05-18T17:06:00.004-03:00

2002 Nissan Skyline GT-R Velozes 4 2009

2009-05-18T16:57:00.004-03:00

1972 Ford Gran Torino Velozes 4 2009

2009-05-18T16:45:00.004-03:00

um pequeno video do carro

2009 Subaru WRX STI Velozes 4 2009

2009-05-18T16:38:00.003-03:00

video do carro

1970 Chevy Chevelle Velozes 4 2009

2009-05-18T16:29:00.002-03:00

Buick Grand National GNX. velozes 4 2009

2009-05-18T16:02:00.003-03:00

Evolusi KL Drift 2008

2009-05-16T10:08:00.002-03:00

Formato: DVDRip

Gênero: Ação

Tamanho: 700 MB

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trailer

sei lá

2009-05-16T10:07:00.000-03:00

fusca ecologicamente correto

2009-05-16T10:05:00.000-03:00

Velozes e Furiosos 4 - R5 Legendado

2009-05-16T09:54:00.002-03:00

Sinopse: Vin Diesel e Paul Walker se juntam novamente no episódio decisivo da franquia de velocidade, ‘Velozes e Furiosos’.

Voltando às ruas onde tudo teve início, Michelle Rodriguez e Jordana Brewster se juntam a eles para derreter o asfalto com poderosos e tunados carros por Los Angeles e pelo deserto Mexicano no novo e poderoso thriller de ação.

»Informações

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Resolução: 640 x 272

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Qualidade de Áudio: 9

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Vídeo Codec: XViD

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Idioma: Inglês

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Revista Auto Esporte - Março 2009 - Ed.526

2009-05-12T14:09:00.002-03:00

BMW Série 7 volta aos bons tempos - Novo 750i pode parecer um retorno à velha forma, mas o que você não vê faz toda a diferença
Polo BlueMotion é 15% mais econômico - Nova versão do hatch da Volkswagen promete gastar menos, mas é bem careta
Patinação no gelo - A combinação entre motor potente, tração traseira e piso escorregadio costuma ser garantia de fortes emoções. Comprobamos isso sobre a neve, ao volante do Dodge Challenger SRT8
Adeus, Golf GTi! - No mesmo mês que a VW tira seu esportivo de linha, a Honda renova seu Civic apimentado. Agora ele é o mais potente modelo nacional
Citroën invade a praia do Fit - Meriva, Idea e Livina também vão sofrer o assédio do monovolume C3 Picasso, que será produzido em Porto Real (RJ) no ano que vem
A mudança está na cara - Vectra e Civic mudam a dianteira para atualizar o visual. Enquanto o Chevrolet quer roubar espaço do Corolla, o Honda quer assegurar a liderança

Data: Março 2009

Edição: 526

Páginas: 35

Tamanho: 34 MB

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Revista AutoEsporte - Ed527 - Abril 2009

2009-05-12T14:03:00.002-03:00

Descrição: CAPA
Duelo do Ano!Volks Contra Fiat: Qual será líder em 2009?
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SOUNDTRACK VELOZES E FURIOSOS 4

2009-04-20T10:14:00.002-03:00

Nome do Album: Fast And Furious 4

Gênero: OST

Ano de Lançamento: 2009
Tamanho: 143 MB

Formato: Rar

Qualidade: 320 Kbps

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2009-04-20T10:02:00.003-03:00

Descrição: Tuning Hitz 7 [2009]
Tamanho: 95 Mb
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Paul Walker confirma "Velozes e Furiosos 5

2009-04-14T12:40:00.003-03:00

Paul Walker confirma "Velozes e Furiosos 5" e dá a entender que será rodado no Brasil

“Faremos um quinto filme e vamos para o Brasil”, disse protagonista da série de filmes sobre corridas clandestinas; quarto longa arrecadou US$ 72,5 milhões na estreia

Em entrevista ao programa de rádio americano “Valentine in The Morning”, o ator Paul Walker confirmou os planos de filmar um novo “Velozes e Furiosos”: “Sem dúvida, do jeito que as coisas andam, Vin (Diesel) e eu voltaremos (a um novo filme). Faremos um quinto e vamos para o Brasil. É isso!”.O ator disse que o melhor filme da série ainda não foi feito: “Acredito que poderíamos voltar e, facilmente, fazer o melhor ‘Velozes’”.“Velozes e Furiosos 4” estreou no mundo todo no último dia 3, dominando as bilheterias nos Estados Unidos com uma arrecadação de US$ 72,5 milhões no fim de semana de estreia. O quarto longa reúne o elenco do filme original, lançado com grande sucesso em 2001. No Brasil, “Velozes e Furiosos 4” estreou em primeiro lugar nas bilheterias.

nissan 370z

2009-04-09T23:40:00.004-03:00

Nissan 370Z Roadster
Em sua nova geração, o cupê japonês perde o teto para ganhar novos admiradores

Quando foi apresentado ao mundo, em outubro de 2008, o 370Z chamou a atenção por suas linhas agressivas. Mas se alguém achou o esportivo japonês sem sal, a resposta vem com o novo 370Z Roadster.

Como não poderia deixar de ser, a capota de lona é o grande chamariz do carro.

A peça, que se recolhe em 20 segundos, possui uma vígia traseira em vidro, que fica protegida mesmo com a capota recolhida.

De acordo com a Nissan, até a posição do santantônio visa reduzir o efeito da turbulência na cabine. Por fora, o 370Z conserva grande parte das linhas da versão com teto.

Os faróis que invadem a lateral e o perfil esportivo marcam presença, bem como as lanternas em forma de bumerangue.

Os arcos que protegem os ocupantes em caso de capotamento também garantem um toque de exclusividade.

O interior segue o conceito de cockpit, com espaço para apenas dois ocupantes.

Os bancos do tipo concha seguram o corpo dos ocupantes em curvas mais fechadas, enquanto que o volante de três raios possui uma empunhadura adequada para uma condução mais esportiva.

Os mostradores de óleo, voltímetro e relógio analógico ficam posicionados no console central, voltados para o motorista. Sob o capo, o 370Z Roadster conta com um motor 3.7 V6, que desenvolve 332 cv.

Os números de desempenho não foram divulgados pela marca, mas o câmbio de seis velocidades com reduções sincronizadas – que ajusta a velocidade do motor no ato da troca e impede solavancos – promete boas doses de diversão.

Opcionalmente, o carro pode ser equipado com uma caixa automática de sete marchas. Entre os itens de série, o 370Z oferece freios com sistema anti-travamento (ABS), distribuição eletrônica de frenagem (EBD), airbags frontais, laterais e do tipo cortina, monitoramento da pressão dos pneus e cintros com pré-tensionadores.

A Nissan ainda não divulgou os valores oficiais do novo modelo, que será vendido nos Estados Unidos até o final do semestre.

font:http://quatrorodas.abril.com.br/

Need for Speed World Online

2009-04-09T23:34:00.002-03:00

Uma das grandes novidades é que a tela será inteiramente personalizável, o jogodor escolhe quais indicadores quer que apareça na tela e onde eles vão aparecer. Inclusive quem usa dois monitores pode configurar para mostrar o jogo num monitor e os mostradores no outro.

O Need for Speed World Online será lançado exclusivamente para PC e a previsão de lançamento é no final de 2009.

Need For Speed: Shift.

2009-04-09T23:15:00.003-03:00

Need for Speed: Shift promete ressuscitar uma série que se encontra em evidente declínio, pelo que é mostrado no primeiro vídeo parece estar no bom caminho.

A EA revelou através de uma nota à imprensa que o seu Need for Speed: Shift será lançado a 17 de Setembro de 2009 na Europa.

confira o trailer teaser

Finalmente o grande lançamento

2009-04-07T11:45:00.006-03:00

Estamos de volta!!!

salve salve pessoal ki acessa aki o meu blog,depois de um bom tempo sem postar.
Sabe...tava de ferias hehehe,mais agora tou de volta com força total e taque cheio!!!!

pra recomeçar,

nesse fim de semana eu fui ao cinema ver o filme Velozes e Furiosos 4(fast&furious)

e vou falar com poucas palavras(eu ñ sou bom com elas)o qeu achei dessa continuação.

na verdade pra quem naun sabe o 4º filme se passa antes do 3º(tokyo drift) e depois do 2º(2fast 2furious)

bem o filme foi bem o q eu esperava muita ação,carros rapidos,acidentes,mulheres gostosas e o reencontro dos dois perssonagem principais Brian O'coner e Dominic Toretto; na minha opnião a duração do longa foi pouca,poderia ser mais e respodendo as espectativas do publico tudo leva a crer ki teremos um Velozes e Furiosos 5 ainda sem data prevista,

mais segundo o ator Vin Diesel esta confirmado. foi isso! eu ñ sou nen um critico profissional.

pra quem ainda naun viu,vale muito a pena e lembrisse "fã ki é fã paga bilheteria,naun compra dvd pirata"

aprecie agora mais uma foto muito show

mais um novo poster de divulgaçao do filme felozes e furiosos 4

2009-03-01T15:09:00.003-03:00

Vin Diesel e Paul Walker estão juntos novamente em Fast and Furious. De volta às ruas onde tudo começou, eles juntam-se a Michelle Rodriguez e Jordana Brewster para derreter o asfalto com poderosos, tunados e exóticos carros por Los Angeles e queimar o solo no Deserto Mexicano no novo - e poderoso - thriller de ação. Quando um crime faz com que eles voltem a Los Angeles, o ex-presidiário e fugitivo Dom Toretto (Diesel) reencontra o agente Brian O’Conner (Walker).

Mas quando eles são forçados a confrontar um inimigo em comum, Dom e Brian precisam construir uma nova aliança e confiança se quiserem derrubá-lo. De assaltos a comboios a escavações precisas sob fronteiras internacionais, os dois homens descobrirão que a melhor vingança é ir além dos limites do que é possível atrás de um volante.Site oficial: www.thefastandthefurious.com

desafio virtual tuning quatro rodas

2009-02-19T00:39:00.002-03:00

todo mes tem um carro novo pra vc modificar!!

quem tiver a fim de participar do desafio eu vou deixar o link aki.

http://quatrorodas.abril.com.br/nitro/tuningvirtual/tuning-virtual.shtml

HISTORIA E EVOLUÇAO DO GOL

2009-02-18T13:17:00.011-03:00

O Gol foi lançado em 1980 para suceder, em partes, o Fusca e a Brasilia. De fato, apesar de custar mais caro que o Fusca, ele passou a ser o carro brasileiro mais vendido no ano de 1987 e desde então nunca ele deixou de ser o carro mais vendido no ano. Esta posição fora ocupada pelo Fusca até 1981.

A carroceria do Gol tinha sido baseada no desenho do Scirocco, formato hatchback. A intenção esportiva desta carroceria tinha como conseqüência um teto muito baixo e pouco espaço para os já espremidos passageiros de trás.
Ele usava o mesmo motor do Fusca, um 1300 refrigerado a ar com a opção de ser movido a gasolina ou álcool. Logo depois, foi lançada a versão com motor 1600, também refrigerado a ar, devido às constantes reclamações de falta de potência do Gol. Este detalhe fizera do Gol um fracasso de vendas na ocasião do lançamento.
A partir de 1984 foi lançado o Gol GT com motor 1.8 do Santana chamado AP-1800 (Alta Performance).

Em 1985 passou a usar o motor 1600 refrigerado a água derivado do Passat MD 270, mas com bielas maiores, e também tinha a versão básica que continuva com o boxer refrigerado a ar, este se chamando apenas BX. A produção do gol BX perdurou até o fim de 1986. Quando o Gol passou a usar o motor refrigerado a água, o pneu estepe, que ficava junto com o motor, foi colocado no porta-malas. Assim, apesar de ser mais longo que o Fiat Uno, o Gol tinha bem menos espaço interno.

Em 1987 a linha recebeu alterações no desenho e o Gol GT foi substituído pelo Gol GTS com alterações no 1.8, que passou a ter somente o álcool como opção, pois a potência é maior com este combustível. Interessante o fato de a Volkswagen insistir que o Gol GTS tivesse apenas 95cv de potência apesar de estimativas indicarem que ele tivesse entre 105cv e 110cv. Se a Volkswagen admitisse a maior potência, o carro seria taxado com maior imposto, daí o fato de o motor ter a potência nominal tão baixa.

O Gol inaugurou a era da injeção eletrônica no Brasil com o Gol GTi em 1989. O motor 2.0 (AP-2000), somente a gasolina, tinha 112cv. Neste ano o Gol perdeu o motor AP-1600, para usar um outro 1.6 CHT da Ford —que passou a ser chamado de AE-1600 (Alta Economia)— por causa da união com este fabricante, união denominada AUTOLATINA. Apesar de não ter diminuído muito o consumo, sobretudo na versão a álcool, o Gol ficou um pouco menos potente.
O antigo 1.6 voltou a ser utilizado em 1993, ano em que foi adotado o motor 1.0. Devido ao incentivo fiscal, o Gol com motor 1.0 passou a ser o mais vendido por ter um custo inferior aos demais.

GOL (1980)

GOL GT (1984)

GOL GTi (1989)

GOL 1000 (1993)

A Primeira geração do Gol/Saveiro durou até o início de 1996/1997, quando foi substituido pela 2ª, popularmente conhecida como bola.

GOL geração 2[bola] (1994)

GOL geração 3(1999)

GOL geração 4(2006)

GOL geração 5(2009)

mulé gostoza at´1mas zoras

2009-02-18T12:47:00.005-03:00

aprecie sem moderação

como funciona os lowriders

2009-02-18T12:31:00.002-03:00

Introdução a Como funcionam os lowriders

lowriders
Nas noites em que o clima está bom, os carros modificados saem a caminho de parques, estacionamentos e ruas calmas. Os melhores carros dos anos dourados de Detroit geralmente são exibidos em suas glórias, meticulosamente preservadas, durante encontros e passeios de carros clássicos. E, à medida que os carros modificados ganham popularidade, é mais provável que você os veja nas estradas. Uma das modificações mais comuns que os gearheads fazem em seus carros é o rebaixamento da suspensão. Esse tipo de modificação gerou a ascensão de toda uma subcultura de hobby de carros: a do lowrider.
Não se sabe exatamente quando os lowriders entraram na cultura de carros, mas desde que as pessoas começaram a modificar veículos, elas rebaixam ou levantam a suspensão para mudar o visual ou o desempenho de seus carros.
©iStockphoto.com/Brian SullivanAs pessoas rebaixam ou levantam a suspensão para mudar o visual ou o desempenho de seus carrosA modificação de carros antigos era um hobby popular no fim dos anos 40 e início dos 50 e foi o que gerou os hot-rods (em inglês) e os rat-rods. Embora muitos construtores de hot-rod rebaixassem a suspensão de seus carros, essa era apenas uma das muitas mudanças que eles podiam fazer. Os lowriders, como classe de carros modificados, conquistaram popularidade no fim dos anos 60 e início dos anos 70. Eles ainda são um dos tipos de carros modificados mais populares que existem.

Para muitas pessoas, os lowriders são mais do que carros: eles são um estilo de vida. Mas o termo "lowrider" também se refere a pessoas. Aqueles que se dizem lowriders geralmente possuem e exibem carros lowrider e seguem a cultura urbana e do hip-hop. Os lowriders como modismo começaram nas comunidades chicana e méxico-americana do sul da Califórnia. Mais tarde, os carros se tornaram populares nas comunidades urbanas afro-americanas. Agora, os lowriders fazem parte da cultura hip-hop, aparecendo em vídeos de música e influenciando tendências de design de carros. Os lowriders influenciados pelo hip-hop são os mais populares atualmente. Eles são carros grandes dos anos 60 e 70 que apresentam pinturas chamativas, grandes rodas e pneus esportivos. Os lowriders que seguem o estilo original ainda persistem nas comunidades do sul da Califórnia, de onde surgiram. Esses carros tendem a ser dos anos 50, e utilizam pintura e rodas mais brandas.

evento lowrider em LAS VEGAS

2009-02-18T12:19:00.003-03:00

oldsmobile

2009-02-18T12:04:00.002-03:00

Arrancada Final (the last ride)

2009-02-18T11:56:00.003-03:00

sinopse:

Fronteira México/Estados Unidos, 1970. Após uma eletrizante perseguição policial, a famoso ladrão de bancos Ronnie passa pela maior tragédia de sua vida: ele vê sua mulher morrer, praticamente em seus braços. Preso e algemado diante dos olhos de seu próprio filho, o criminoso é obrigado a deixar o garoto sob a guarda do amigo Darryl. Trinta anos depois, Ronnie volta às ruas, mais violento do que nunca, e com sede de vingança. Porém, uma dura realidade o espera. Um novo mundo onde seu filho se tornou um policial, e o seu melhor amigo um traidor infame.

Ano: 2004
Elenco: Dennis Hopper, Fred Ward, Will Patton, Chris Carmack, Nadine Velasquez
Direção: Guy Normann Bee
Gênero: Ação e Aventura

trilogia velozes e furiosos em BH

2009-02-18T11:46:00.004-03:00

VELOZES E FURIOSOS
(the fast and the furious)

SINOPSE:
O filme acontece quando Um policial novato se infiltra no submundo das corridas de rua de LosAngeles para capturar o responsável por diversos roubos na cidade.

ELENCO:
Paul Walker,Vin Diesel,Michele Rodrigues

+VELOZES + VURIOSOS(2 fast 2 furious)

sinopse:+ Velozes e + FuriososApós deixar a polícia, Brian OConner (Paul Walker) é forçado aparticipar de uma nova missão: se infiltrar no crime organizado deMiami de forma a investigar sobre o transporte de dinheiro sujo paraCarter Verone (Cole Hauser), o chefe do tráfico local. Para tanto elerecebe a ajuda de seu ex-colega Roman Pearce (Tyrese) e da agentesecreta Monica Clemente (Eva Mendes).

VELOZES E FURIOSOS desafio em toquio
(the fast and the furious tokyo drift)

sinopse:
Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio A corrida de rua funciona como uma válvula de escape para a frustração de um lar infeliz no qual vive o jovem Sean Boswell (Lucas Black). No entanto, seu envolvimento nesse mundo criou-lhe problemas com as autoridades locais. Para evitar a prisão após um acidente automobilístico, Sean é enviado a Tóquio para morar com seu pai. Maisdo que nunca, o rapaz sente-se deslocado, mas logo é apresentado ao mundo da corrida de drift (que mistura velocidade e derrapagens) por um amigo americano.

em breve

Fiat 500C novo lancamento da fiat

2009-02-17T15:04:00.002-03:00

Um dos maiores sucessos da Fiat ganhará uma nova versão na Europa. O 500C, que será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, presta uma homenagem ao cabriolet derivado do microcarro italiano, lançado em 1957. De fato, o grande charme do minicarro é a capota de lona deslizante. Confeccionada em três cores diferentes – marfim, vermelho ou preto -, ela possui acionamento automático e se recolhe atrás dos bancos traseiros. De quebra, ainda conta com uma vigia traseira em vidro e brake-light, visível mesmo com a capota aberta.

O 500C será oferecido com as mesmas opções de motorização do compacto do qual deriva: 1.3 Multijet Turbodiesel (75 cv), 1.2 (69 cv) e 1.4 (100 cv), sendo estas duas últimas movidas a gasolina.

O comprador poderá escolher entre as transmissões manual de cinco velocidades ou automatizada Dualogic. O carrinho ainda conta com o sistema Start & Stop, que desliga o motor nos momentos em que o veículo encontra-se parado, como em um semáforo. Assim que o motorista engata a marcha, o carro é ligado novamente. O novo lançamento da marca de Turim, que enfrentará a concorrência do Mini Cooper Cabriolet, chegará às ruas até o final do primeiro semestre de 2009.

O novo esportivo brasileiro

2009-02-17T14:30:00.002-03:00

San Vito S1 é o novo esportivo brasileiro
Modelo tem motor AP 1.8 Turbo e tração traseira

Há algumas décadas, a pouca exigência com segurança e os custos um pouco menores para o desenvolvimento de veículos permitiram a uma série de brasileiros realizar um sonho: o de ter seu próprio veículo. Foram diversas fabricantes nacionais, com produção artesanal e componentes "emprestados" das grandes companhias. Até hoje, apenas uma empresa atuava neste setor, a Lobini, com o H1, de 180 cv. Mas eis que surge uma nova opção para quem quer partir para os esportivos brasileiros de produção artesanal. Exibido pela primeira vez durante o Salão do Automóvel, o San Vito S1 finalmente começa a ser vendido.
Sua fabricante, a Personal Parts, é uma empresa produtora de componentes aerodinâmicos fundada em 1996 por Vito Simone, projetista e designer com vasta experiência na Ford. Com seu know-how, ele desenvolveu o veículo, que tem chassi tubular de aço, carroceria de fibra de vidro e suspensão independente nas quatro rodas. As rodas têm 17 polegadas na versão de entrada e 18" na mais completa, embora a empresa não tenha as diferenciado detalhadamente. As versões mais equipadas ainda trariam bancos revestidos em couro e faróis de xenônio - ao menos até a resolução criada pelo Contran proibindo o uso de tais itens sem respeitar alguns pré-requisitos.
O motor do San Vito S1 é um velho conhecido do público brasileiro: o famoso Volkswagen AP 1800, que trabalha em conjunto com uma transmissão de cinco marchas também da empresa alemã e tração traseira. Ele é movido a álcool. Agora com turbocompressor, o propulsor de 1,8 litro gera bons 150 cv, o que o permite alcançar 220 km/h de velocidade final. A aceleração de 0 a 100 km/h é completada em 6,5 segundos.
O S1 básico será vendido pelo preço de R$ 98.000. Já a versão completa será comercializada por R$ 114.500.
Texto: Matheus Q. Pera

pra quem naun se contenta só com textoe fotos aki vai um video dele

Chevrolet Vectra

2009-02-17T14:22:00.004-03:00

Com um face-lift e mudanças mecânicas, o sedã ganha fôlego para brigar pelo topo
Por Vitor Matsubara Fotos: divulgação

Leves retoques de estilo e um upgrade no motor. Estas são as principais modificações da linha 2009 do Vectra sedã. Batizado pela GM de Next Edition, o carro chega de cara nova para tentar virar o jogo e superar seus principais rivais, em especial Honda Civic e Toyota Corolla.

As principais mudanças foram visuais. A dianteira ganhou uma nova grade, que o deixou parecido com os lançamentos mais recentes da marca, como o Captiva e o sedã Malibu, por enquanto vendido apenas nos Estados Unidos. O para-choque também é novo, e lembra bastante o desenho adotado na reestilização brasileira do VW Golf. Na traseira, nota-se apenas a ausência do aro cromado que envolvia o logotipo da marca norte-americana. Por dentro, as alterações foram ainda mais sutis. Novas padronagens de tecido nos bancos e nas portas e um novo grafismo no painel de instrumentos são as principais novidades. As três versões de acabamento oferecidas na geração anterior – Expression, Elegance e Elite – permanecem em linha.

A parte mecânica também recebeu atenção por parte da GM. O veterano propulsor 2.0, dotado da tecnologia flex, agora desenvolve 133 cv com gasolina e 140 cv com álcool (ante 121 cv e 128 cv, respectivamente, da versão anterior). Com a injeção de ânimo, a montadora optou por descontinuar a fabricação do motor 2.4, que era utilizado apenas na versão Elite.

Confira abaixo os preços básicos divulgados pela General Motors para o Vectra:

Vectra Expression 2.0 (câmbio manual): R$ 54.098
Vectra Expression 2.0 (câmbio automático): R$ 59.292
Vectra Elegance 2.0 (câmbio manual): R$ 60.718
Vectra Elegance 2.0 (câmbio automático): R$ 64.542
Vectra Elite 2.0 (câmbio automático): R$ 70.664

fonte: http://quatrorodas.abril.com.b

poster velozes e furiosos 4

2009-02-17T03:16:00.001-03:00

saiu um novo poster do esperado filme velozes e furiosos 4.
esse ja parece ser o poster de divulgação definitivo

em breve +

Speed Racer (Speed Racer)

2009-02-13T16:06:00.005-03:00

Sinopse: Ele nasceu para pilotar, é agressivo, instintivo e destemido. Sua verdadeira competição é com a memória do irmão que ele idolatrava - o lendário Rex Racer - cuja morte nas pistas deixou o legado que Speed tenta preencher.
Quando Speed recusa uma oferta milionária das indústrias Royalton para ser seu piloto, ele não só enfurece o louco dono da companhia como descobre um segredo: algumas das maiores corridas do circuito estão sendo armações. Se Speed não correr para a Royalton, a Royalton assegurará que o Mach 5 nunca mais atravesse uma linha de chegada. O único jeito de Speed salvar o negócio de sua família é se unir ao rival Corredor X e vencer The Crucible, um rali que passa por todo o país e encara a morte - a mesma corrida que levou seu irmão.
Curiosidades: » Os irmãos Larry e Andy Wachowski, famosos criadores da trilogia 'Matrix', foram contratados para dirigir e roteirizar a adaptação dos clássicos mangás, 'Speed Racer', para as telonas.

» Os irmãos aceitaram o projeto com o desafio de alterar totalmente o gênero, adicionando corridas em alta velocidade.

» Keanu Reeves foi cogitado para protagonizar a adaptação.

Speed Racer (Speed Racer)

Elenco: Christina Ricci, Emile Hirsch, Susan Sarandon, John Goodman, Matthew Fox.
Direção: Andy Wachowski and Larry Wachowski
Gênero: Aventura
Distribuidora: Warner Bros.
Estreia: 09 de Maio de 2008

trailer do filme

Corrida Mortal (Death Race)

2009-02-13T15:56:00.006-03:00

Corrida Mortal (Death Race)

Sinopse: Jensen Ames (Jason Statham) é um condenado por crimes que é forçado pela diretora de uma notória penitenciária (Joan Allen) a competir no esporte mais popular da época: uma corrida de carros na qual internos devem matar uns aos outros pela vitória.
Curiosidades: » O filme original foi dirigido por Paul Bartel e estrelado por Sylvester Stallone e David Carradine.

Elenco: Jason Statham, Ian McShane, Tyrese Gibson, Joan Allen, Robin Shou, Janaya Stephens.
Direção: Paul W.S. Anderson
Gênero: Ação
Duração: 107 min.
Distribuidora: Paramount
Estreia: 17 de Outubro de 2008

trailer do filme

audi a3 by Titanio.

2009-02-13T15:47:00.004-03:00

antes

depois

novas fotos de VELOZES E FURIOSOS 4

2009-02-13T03:07:00.012-03:00

Vin Diesel e Paul Walker estão juntos novamente no capítulo decisivo da franquia de velocidade, Fast and Furious. De volta às ruas onde tudo começou, eles juntam-se a Michelle Rodriguez e Jordana Brewster para derreter o asfalto com poderosos, tunados e exóticos carros por Los Angeles e queimar o solo no Deserto Mexicano no novo - e poderoso - thriller de ação. Quando um crime faz com que eles voltem a Los Angeles, o ex-presidiário e fugitivo Dom Toretto (Diesel) reencontra o agente Brian O’Conner (Walker). Mas quando eles são forçados a confrontar um inimigo em comum, Dom e Brian precisam construir uma nova aliança e confiança se quiserem derrubá-lo. De assaltos a comboios a escavações precisas sob fronteiras internacionais, os dois homens descobrirão que a melhor vingança é ir além dos limites do que é possível atrás de um volante. NOVAS FOTOS >>>

ÉÉÉÉÉÉÉÉ DO BRASIL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2009-02-08T14:29:00.003-03:00

Skyline 34, Nissan 180 e Silvia S15 foram os primeiros modelos enviados para o Brasil

Dez entre dez brasileiros que praticam drift têm o sonho de levar seu carro esportivo para o Brasil, para poder dar suas aceleradas e derrapadas do outro lado do mundo. Agora, este sonho é possível, graças a uma parceria entre as equipes automotivas Twister Garage, de Minokamo (Gifu), e SPL Drift Project, de Curitiba (Paraná).

Há pouco mais de um ano, a parceria Twister/SPL tornou-se a pioneira na remessa de carros japoneses de drift para o Brasil, com o envio de três veículos, todos da marca Nissan: um Skyline 34, um Silvia S15 e um Nissan 180. Em novembro do ano passado, outros quatro carros chegaram ao Brasil: dois Silvia S14, um Silvia S15 e um Skyline 34.

“Usamos nossos próprios carros para aprender os procedimentos de como fazer este envio para o Brasil. Agora, estamos abrindo esta possibilidade para outros brasileiros interessados em mandar para lá os seus carros de competição”, explica André Luiz Parreira, que administra a Twister Garage ao lado da esposa Priscila Parreira. “O drift está em evidência no Brasil e em outros países da América do Sul, e o nosso objetivo é estimular o crescimento deste esporte por lá.”
Priscila lembra que não foi fácil descobrir de que maneira os carros esportivos poderiam ser enviados para o Brasil, porque nunca ninguém havia feito isso antes. A primeira remessa, por exemplo, exigiu mais de seis meses de consultas junto às autoridades alfandegárias dos dois países. “A burocracia é grande, mas tudo está sendo feito sem desrespeitar as leis de nenhum dos dois países”, explica ela. “É bom frisar que não somos exportadores de carros, mas sim prestadores de serviços. Damos toda a assessoria desde que os carros saem do Japão até eles chegarem ao Brasil, mas seus proprietários é que têm de se responsabilizar pela procedência deles.”

Parreira e Priscila, da Twister Garage, querem estimular a ascensão do drift no BrasilO serviço é restrito a modelos esportivos. “Eles entram no Brasil como carros de exibição e competição e, lá, não podem circular pelas ruas como veículos de passeio”, ressalta Parreira. Feito de navio, o transporte dos carros demora, em média, cerca de 45 dias. O custo aproximado é de 1,5 milhão de ienes por carro, valor que pode sofrer pequenas variações. “É caro, mas é o preço necessário para fazermos tudo dentro da lei, pagando as taxas nos dois países e regularizando toda a documentação.”

Priscila lembra ainda que a parceria Twister/SPL também faz os ajustes necessários para que os carros se adaptem ao Brasil. “Por exemplo, é preciso regular os motores e a configuração dos computadores dos carros para o combustível brasileiro, que é de qualidade inferior ao japonês”, explica. Estes ajustes podem ser feitos no Japão ou no Brasil.
NO BRASILCom dez carros equipados – sete japoneses e três montados no Brasil –, a equipe paranaense SPL Drift Project está organizando o primeiro campeonato brasileiro. Previsto para ter quatro etapas, o Grande Prêmio Brasil de Drift terá início 28 de fevereiro, no Rio.
A primeira equipe de drift do Brasil foi criada por Márcio Fernando Mamoru Hashimoto e Márcio Rogério Fujikawa, ex-dekasseguis que conheceram o esporte no Japão. Desde que os primeiros carros enviados pela Twister Garage chegaram ao outro lado do planeta, em janeiro do ano passado, a SPL Drift Project tem feito diversas exibições no Brasil e na Argentina e fundou a primeira escola de pilotagem do gênero no país.

Ainda este ano, também será realizado o primeiro campeonato sul-americano de drift, que deverá ter cinco etapas no Brasil, na Argentina e no Chile.

lowrider incrivel na europa

2009-02-08T12:37:00.002-03:00

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SEMA Show

2009-02-08T12:04:00.007-03:00

O SEMA Show é o principal evento automotivo especialidade produtos comerciais no mundo (ATENÇÃO: O SEMA Show é não aberto ao público em geral). Ele chama a mentes mais brilhantes da indústria e produtos para um lugar mais quente, o Las Vegas Convention Center. Como parte do AAIW, o SEMA Show atrai mais de 100.000 líderes da indústria de mais de 100 países para ilimitadas possibilidades de lucro de automóveis, camiões e SUV, e RV mercados. SEMA Show 2008 atraiu mais de 50.000 compradores nacionais e internacionais através de dois milhões de pés quadrados de exposições. Os visores são segmentadas em 10 secções, e um Novos Produtos Showcase caracterizado recentemente introduzidas quase 2000 peças, ferramentas e componentes. Além disso, o SEMA Show prevê participantes com seminários educativos, produto manifestações, eventos especiais, rede de oportunidades e mais ...

fonte:www.semashow.com/

Terça-feira, 3 a Sexta-feira, 6 de novembro de 2009 No Las Vegas Convention Center, em Las Vegas, Nevada, E.U.A.

veja mais fotos

materia do programa Auto Esporte(exibido na rede globo)

2009-02-08T11:50:00.004-03:00

Sema o Salão do carro customizado de Las Vegas

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EA anuncia 4 novo need for speed

2009-02-07T13:47:00.004-03:00

Que a série recebeu um “fim” com Need for Speed: Undercover isto é verdade, a série até foi dada como terminada, porém a EA anunciou quatro novos jogos da série.
Jogada de Marketing
Uma das maiores jogadas de marketing da EA nos ultimos anos, lançar o rumor do fim da série Need for Speed, mas acabou que anunciou quatro, isso mesmo, quatro novos jogos da série de uma vez só.
Para todos os Gostos
Terá Need for Speed para todos os gostos, para Xbox 360, para PC, para Playstation 3 e até para Wii e DS, os jogos agradarão desde fãs de simulação, puro arcade e de jogos online de alta customização.

Need for Speed: Shift
Este é para os fãs da simulação, sendo lançado para PC, PS3 e Xbox 360, o jogo trará uma simulação jamais vista na série, com movimentos realistas através da ação dos condutores, vista de dentro do cockpit que simula a visão do piloto realmente, e os efeitos da física do jogo estarão muito mais realistas.

Need for Speed: Nitro
Uma versão mais clássica do jogo, sendo lançada para Nintendo Wii e DS, este jogo prima pela diversão do modo Arcade, promete a empresa com este título retomar o passado da série.

Need for Speed: World Online
Como o nome ja diz, este será o jogo gratuito online da série Need for Speed, este pretende prender milhares, milhões de jogadores, trazendo o maior número de carros, partes e modificações ja vistas na série, e dessa vez não existirá somente um carro que é melhor que os outros, existirá mesmo um equilibrio totalmente 4 Free.

Quarto misterioso
Como se não bastasse todas as jogadas de marketing, o quarto jogo desta lista de lançamentos não ganhou nem nome, nem plataforma e nem como será a jogabilidade, a EA aposta muito neste quarto título deixando como um mistério.

será ki é verdade?

2009-02-07T13:45:00.002-03:00

coisa de mulher mesmo

ki exagero parece ki vai vooar

2009-02-07T13:43:00.000-03:00

bem futurista parece ki ta flutuando

2009-02-07T13:41:00.002-03:00

lembra um carro de um filme né

pena que o posche é de areia

2009-02-07T13:40:00.000-03:00

fusca com um capó-ceta mistura de capó com buceta

2009-02-07T13:37:00.002-03:00

qem tem coragem de andar com isso

tuning's de pobre kit papelão

2009-02-07T13:35:00.000-03:00

parecido com o outro caso..

2009-02-07T13:23:00.001-03:00

mais a pergunta é ..como foi parar la

quem pode ter feito isso

2009-02-07T13:21:00.000-03:00

skyline GTR R34 com kit veilside

2009-02-07T13:05:00.003-03:00

gostou ? comenta ae!

mulher boa e carro baum

2009-02-07T12:57:00.004-03:00

gostou? comenta ai

...

2009-02-04T02:57:00.002-03:00

antes

depois

350z ...by titanio

2009-02-04T02:51:00.003-03:00

antes

depois

Hyundai i30 .....by titanio

2009-02-04T02:41:00.004-03:00

antes

depois

evento U.S.A

2009-01-27T14:27:00.016-03:00

super skyline GTR de turismo

2009-01-27T13:41:00.006-03:00

conheça o nitro

2009-01-27T03:16:00.010-03:00

oxido nitroso:
O nitro literalmente dá um gás ao motor: ele aumenta a quantidade de oxigênio que entra nos cilindros. É como se, por alguns segundos, ele expandisse o volume de um motor de 1,0 litro para 1,4 litro, por exemplo. Mas, na verdade, não são os cilindros que crescem, e sim os gases que ocupam menos espaço lá dentro. Isso acontece por causa de uma propriedade química do óxido nitroso, nome do gás usado nos sistemas nitro: quando sai da forma líquida para a gasosa, ele absorve calor do ambiente. Como gases frios ocupam menos espaço que os quentes, mais ingredientes da combustão cabem ao mesmo tempo no cilindro. De quebra, ao vaporizar-se, o nitro se decompõe em gás nitrogênio e oxigênio, e este último aumenta ainda mais a força da explosão na câmara de combustão. O sistema com óxido nitroso só rola quando o carro está próximo de sua velocidade máxima e deve ser usado com moderação: fora da cidade ou em pistas com longas retas. :-P

as marcas mais conheciadas são....

NX(nitrous express)

NOS(nitrous oxide system)

ZEX

VENOM

Motor "aspira"
Para entender os motores envenenados, é preciso saber como funcionam os comuns
1. O motor de praticamente todos os carros funciona em ciclos de quatro etapas. Na primeira delas, o pistão do cilindro desce, aspirando ar e gasolina pela válvula de admissão para dentro da câmara de combustão. É por causa disso que chamamos os motores convencionais de aspirados
2. Na segunda etapa do ciclo, a válvula é fechada e o pistão sobe, comprimindo a mistura de gases contida no cilindro. Quando a pressão na câmara chega ao máximo, a vela solta uma fagulha, detonando a reação de combustão entre o oxigênio do ar e o vapor de gasolina
3. A reação entre o oxigênio e a gasolina é explosiva: a energia e o volume de gases liberados empurram o pistão para baixo, girando o virabrequim e o eixo do motor. A energia dessa explosão é que faz o carro se mover. Antes que esse ciclo recomece, a válvula de escape se abre para a saída dos produtos da combustão
4. A potência do motor é proporcional à soma da energia liberada pela explosão em cada cilindro. Nos carros não tunados, dá para aumentar a potência quando se amplia o número de cilindros ou o volume deles, para multiplicar a energia da combustão

skyline GTR a 320 km/h

2009-01-27T03:11:00.001-03:00

comentem ae vlw

evolução da ferrari (1948 - 2008)em video

2009-01-26T16:22:00.001-03:00

comenta ae flw

Need For Speed A Evolução

2009-01-26T16:11:00.003-03:00

A historia de need for speed(um dos games mais famosos do mundo)contada em video... até o nfs:pro street.
um jogo digno de receber homenagen.

outro drift imprecionante

2009-01-26T15:45:00.000-03:00

red-line velocidade sem limites

2009-01-26T15:33:00.001-03:00

Sinopse

Natasha Martin (Nadia Bjorlin) é uma fanática por automobilismo e vocalista de uma das mais promissoras bandas da Costa Oeste, que acaba se envolvendo em uma competição de corridas ilegais com alguns dos carros mais caros do planeta, organizada apenas para o prazer de alguns milionários entediados.

Informações Técnicas

Título no Brasil: Red Line: Velocidade sem Limites

Título Original: Redline

País de Origem: EUA

Gênero: Ação

Classificação etária: 12 anos

Tempo de Duração: 95 minutos

Ano de Lançamento: 2007

Site Oficial: http://www.myspace.com/RedLineEstúdio/Distrib.: PlayarteDireção: Andy Cheng

Elenco

Nadia Bjorlin ... Natasha Martin

Nathan Phillips ... Carlo »

juiced 2

2009-01-26T15:06:00.006-03:00

O game é digno de muitos elogios, e não é à toa, pois faz cair o queixo de diversos marmanjos que pensavam já ter visto de tudo no ramo. A qualidade do som é espetacular e tanto a trilha sonora, toda baseada em hip-hop, quanto os efeitos sonoros são realistas e dão ao jogo a atmosfera de adrenalina pura digna das corridas de verdade.Outro show à parte fica por conta dos gráficos. Absolutamente todas as imagens do jogo são impecáveis e não vão deixar que nenhum dos veículos passe despercebido. Durante o jogo você irá se deparar com vários efeitos de luz e reflexo em seu carro e outros que simulam o ar sendo rasgado a uma altíssima velocidade. Estes fatores constroem uma identidade característica do game e proporcionam uma sensação de velocidade fantástica.Os produtores tiveram o trabalho de se preocupar com todas as telas do jogo, dando a elas o acabamento digno de uma obra de arte. Todos os menus são recheados de seqüências animadas e os vídeos do jogo fazem com que o jogador seja lançado neste mundo de carros tunados, adrenalina, altas gatas e muita velocidade.

o site baixaki disponibiliza o demo desse otimo jogo.

download

Curso De Mecanica Online

2009-01-22T09:32:00.002-03:00

Você já pensou em estudar mecânica de forma interativa e dinâmica?! Nós pensamos! E por isso oferecemos o único Centro de Treinamento On-line sobre mecânica na internet. Para facilitar ainda mais a aprendizagem desenvolvemos também os cds da Mecânica Online.Para manter e aumentar ainda mais o sucesso do primeiro cd-rom produzido pela Mecânica Online, apresentamos o cd-rom Mecânica Online Número 2. Ao todo são dez treinamentos interativos e ilustrados com animações em flash, mais de dez vídeos digitais que somam mais de 30 minutos de matérias sobre os lançamentos automotivos recentes do mercado e tecnologia mecânica, além de 36 veículos em fotos para você conhecer melhor.E já que o assunto é mecânica disponibilizamos as ferramentas que vão lhe ajudar nessa aprendizagem:

Um dicionário sobre os termos automotivos mais comuns e outro sobre os termos do mundo off-road, para você entender ainda melhor o que estamos falando. Que tal estudar com música? Isso também é possível em nosso cd-rom, pois você vai encontrar uma central de músicas mp3 que toca músicas nos estilos: rock, pop, western, clássicas e latinas.E na hora do estudo? Só vai passar quem estudar. Isso mesmo! Para passar de uma lição para outra é preciso que o aluno acerte sua avaliação e alcance a nota mínima, para só então a lição seguinte ser liberada. Nada como estudar, aprender e se divertir, tudo através de um único cd-rom, sem precisar está conectado com a Internet! Você, como tantas outras pessoas que já adquiriram esse cd-rom, vai se surpreender com a qualidade e interface do nosso material.Este cd-rom apresenta oito treinamentos com temas relacionados com a mecânica automotiva, abordando através de uma linguagem simples e de fácil entendimento toda a teoria envolvida no aspecto de funcionamento de um automóvel.A multimídia se faz presente por meio das muitas ilustrações como fotos, imagens, infográficos, vídeos digitais e as diversas e exclusivas animações em flash que exemplificam o funcionamento de um motor quatro tempos, freios a disco, freios a tambor, sistema de direção mecânica, sistema de direção hidráulica, entre outras.

Disco 1: Parte 1 ,Parte 2 ,Parte 3 ,Parte 4 ,Parte 5 ,Parte 6.
Disco 2: Parte 1 ,Parte 2 ,Parte 7 .

Trilogia De Volta Para O Futuro

2009-01-22T09:08:00.003-03:00

» Dados do Filme

Título Original: Back to Future - Trilogy

Título Traduzido: De volta para o futuro - Trilogia

Gênero: Ficção Científica

Duração: 120min cada

Ano de Lançamento:

Direção: Robert Zemeckis

» Elenco

De volta para o futuro 1 (1985):

Michael J. Fox …. Marty McFlyChristopher Lloyd …. dr. Emmett “Doc” BrownLea Thompson …. Lorraine Baines / Lorraine McFlyCrispin Glover …. George McFlyThomas F. Wilson …. Biff TannenClaudia Wells …. Jennifer ParkerMark McClure …. Dave McFlyWendie Jo Sperber …. Linda McFlyGeorge DiCenzo …. Sam BainesLee McCain …. Stella BainesJames Tolkan …. sr. Strickland Billy Zane …. Match

De volta para o futuro 2 (1989):

Michael J. Fox …. Marty McFly/Marty McFly Jr/Marlene McFlyChristopher Lloyd …. Dr. Emmett BrownLea Thompson …. Lorraine Baines/McFly/TannenThomas F. Wilson …. Biff Tannen/Griff TannenElisabeth Shue …. Jennifer Parker/McFlyJames Tolkan …. Mr. StricklandJeffrey Weissman …. George McFlyCasey Siemaszko …. 3-DBilly Zane …. Match

De volta para o futuro 3 (1990):

Michael J. Fox …. Marty McFlyChristopher Lloyd …. Dr. Emmett BrownLea Thompson …. Lorraine Baines McFlyCrispin Glover …. George McFlyThomas F. Wilson …. Biff TannenClaudia Wells …. Jennifer ParkerMarc McClure …. Dave McFlyWendie Jo Sperber …. Linda McFlyGeorge DiCenzo …. Sam BainesFrances Lee McCain …. Stella Baines

» Sinopse

De volta para o futuro 1 (1985):

O jovem “Marty McFly”, dezessete anos, é convidado pelo amigo cientista, o “dr. Emmett L. Brown”, a ver seu novo experimento: uma máquina do tempo. Para montá-la, o dr. Brown usou um DeLorean, e o circuito do tempo funcionava por um reator nuclear. Para abastecê-lo, dr. Brown pegou plutônio de terroristas líbios, prometendo construir uma bomba, mas entregou uma que não funcionava, constituída especialmente de peças de fliperama. Então, os líbios o descobrem e dr. Brown é baleado. Marty, para fugir, pega o DeLorean e acaba ligando os circuitos do tempo e voltando para o ano de 1955.
Em 1955, Marty precisa procurar o dr. Brown da época para fazê-lo voltar para o futuro. Infelizmente, é praticamente impossível conseguir plutônio em 1955, apenas um raio forneceria os mesmos 1,21 GW de energia para acionar o capacitor de fluxo da máquina do tempo. Sabendo disso, Marty e dr. Brown arquitetam um plano para canalizar ao DeLorean o raio que atingirá o relógio da torre exatamente às 22h04 do dia 12 de novembro de 1955, como dizia um panfleto que Marty trouxera de 1985. Mas, para piorar as coisas, logo que chega a 1955, Marty acidentalmente impede o primeiro encontro de seus pais. Agora, Marty precisa correr contra o tempo para fazer seus pais se apaixonarem. Caso contrário, sua existência será apagada.

De volta para o futuro 2 (1989):

O filme começa exatamente onde o anterior terminou, quando Doc Brown leva Marty McFly a 2015, para evitar problemas com a futura família de Marty. No futuro, McFly compra um Almanaque de Esportes que contém os resultados de todos os eventos esportivos de 1950 a 2000. O livro acaba caindo nas mãos do velho Biff Tannen, de 2015, que rouba a máquina do tempo e a entrega a si mesmo no passado. Quando Marty e Doc voltam a 1985, percebem que toda a história da cidade como eles a conhecem está alterada. Biff se tornou rico e poderoso e uma tragédia caiu sobre a família McFly. Para corrigir a linha de acontecimentos e fazer com que a realidade como eles a conhecem volte ao normal, devem retornar ao passado e roubar o Almanaque das mão do jovem Biff. Por coincidência, retornam ao mesmo dia em que Marty tinha voltado para o futuro no filme anterior. Agora, ele e Doc precisam recuperar o Almanaque sem serem vistos por suas contrapartes, o Dr. Brown de 1955 e o Marty, que havia voltado no tempo no filme anterior.

De volta para o futuro 3 (1990):

O filme começa exatamente onde o anterior terminou, quando Marty McFly recebe uma carta de Emmett Brown escrita em 1885. Ao lê-la, descobre onde está a máquina do tempo - e a repara com a ajuda do Doc Brown de 1955. Mas ao ver o túmulo de Doc Brown no cemitério, Marty resolve voltar ao Velho Oeste e impedí-lo de ser assassinado por Bufford “Cachorro Louco” Tannen, antepassado de Biff.
No entanto, ao chegar em 1885, acaba se transformando no alvo de Tannen. Agora, ele e Doc precisam correr contra o tempo mais uma vez para voltar para 1985 antes do duelo marcado entre Marty e Tannen, que pode selar sua morte. Para complicar, Dr. Brown se apaixona por Clara Clayton, professora apaixonada pela literatura de Julio Verne, como ele.

»Informações

Tamanho: 370mb cada

Resolução:Frame Rate: 29.97fps

Formato: Dvd Rip

Qualidade de Áudio: 10

Qualidade de Vídeo: 10Vídeo

Codec: xViDÁudio

Codec: Mp3

Idioma: Inglês

***Back To Future 1*

http://www.adrive.com/public/1391b02109b753cefcdd55ec1829e1f922d27e90f5fd330918b045b8ec1171d5.html

***Back To Future 2*

http://www.adrive.com/public/74ea00f0c3f582f9cc003a0742ce0df82234c1d5256687c85db636ba81aa4793.html

***Back To Future 3*

http://www.adrive.com/public/d265ba9296a54b51690cad247d6f4d687f55db48bc2e97b609d1d00f60e2df5e.html

legendas:

http://www.gigasize.com/get.php?d=t84r403dhgf

de arrepiar

2009-01-20T01:22:00.008-03:00

esses estão D+

2009-01-20T01:13:00.005-03:00

Jogo tuning

2009-01-18T11:33:00.007-03:00

Clique para se divertir com este joguinho online!

2° trailer de velozes e furiosos 4

2009-01-16T10:34:00.003-03:00

o segundo trailer do velozes e furiosos ja foi lançado em 2009. e pelo trailer promete muito.. vale a pena conferir o video!!!
o filme será lançado em 04.03.2009 vale a pena esperar.......

novas fotos velozes e furiosos 4

2009-01-16T10:20:00.007-03:00

foram divulgada novas fotos do filme ki será lançado nesse ano

policia botando pra láááá

2009-01-14T18:44:00.005-03:00

e a saga continua

2009-01-11T10:42:00.003-03:00

Nissan apresenta no Japão o GT-R SpecV Série especial usa anabolizantes para melhorar aparência do Godzilla sobre rodas, mas motor não muda quase nada Texto:Gustavo Henrique
Ruffo Fotos: Divulgação

(08-01-09) - Quando foi lançado, no ano passado, o Nissan GT-R provocou furor. Era um supercarro, com motor 3,8-litros biturbo de 480 cv a 6.400 rpm e torque de 588 Nm entre 3.200 rpm e 5.200 rpm, a preço de modelo de luxo. No Japão, ele custava entre ¥ 7,77 milhões e ¥ 8.347.500, algo, na época, entre R$ 120 mil e R$ 130 mil. Hoje, por mudanças no câmbio, o valor passou a algo entre R$ 185 mil e R$ 200 mil. Ainda assim uma pechincha pelo que o GT-R oferece. Mas sempre há quem queira mais. Para estes, a Nissan acaba de lançar o GT-R SpecV, um carro de corrida capaz de rodar nas ruas, segundo a empresa.
Para quem esperava que o SpecV trouxesse ainda mais potência, há de ficar alguma decepção. A única modificação que o motor recebeu foi de gerenciamento no boost do turbo. Em médias e altas rotações, o motor admite mais ar e, com isso, apresenta mais torque. A conseqüência direta é a sensação de uma aceleração mais forte, com o motor trabalhando em giros mais baixos para um mesmo resultado. O consumo, com isso, tende a ser menor.
Ainda assim, a performance tende a ser melhor que no modelo normal por causa do uso intensivo de peças de fibra de carbono, como aerofólio traseiro, grade dianteira e dutos de freio. A redução de peso também chegou ao interior do carro, que usa bancos-concha de fibra de carbono da Recaro. Os assentos traseiros foram eliminados. Primeiro, porque já não serviam para muita coisa. Segundo, porque assim o carro roda com menos peso.
Outro elemento importante no SpecV são as rodas de alumínio forjado que, no GT-R comum, são vendidas como opcionais da NISMO, também mais leves que rodas de liga-leve comuns. Envolvendo as novas rodas, pneus de alta aderência ajudam tanto na tração quanto na frenagem, que, no SpecV, conta com freios carbocerâmicos.
Curiosidade interessante: o informativo da Nissan sobre o SpecV diz que o carro só será vendido na cor Ultimate Black Opal. Na galeria de fotos para a imprensa, entretanto, o carro aparece também em Brilliant white pearl (branco), Vibrant Red (vermelho), Dark metal gray (cinza) e Super black (outro tom de preto).
O novo GT-R é uma série especial que será vendida em apenas sete concessionárias em todo o Japão. Não se sabe se ela será uma série limitada ou se isso dependerá da demanda. O caso é que o carro custará o dobro do GT-R comum. Serão ¥ 15,75 milhões, ou R$ 376 mil. É, será uma série limitada, mesmo...

astra extreme

2009-01-07T11:29:00.000-03:00

red shot

2009-01-06T12:01:00.003-03:00

goooooooooooool!!!

vectra

tudo azul

2009-01-06T11:55:00.002-03:00

ford hot

2009-01-06T11:39:00.002-03:00

donk brazuca

2009-01-06T11:37:00.002-03:00

palio e corsa mutante

2009-01-06T11:32:00.001-03:00

300c

2009-01-06T11:24:00.000-03:00

300GT

2009-01-06T11:20:00.000-03:00

pintura massa

2009-01-06T11:16:00.001-03:00

dub colorido

2009-01-06T11:13:00.000-03:00